4.今後の課題
より広範囲な効果---do more with lessに向けて
地域イントラネットにおけるTANシステム構築方法自動車や航空機の基本的な性能が政治家や行政担当者によってデザインされないよう
に、21世紀の生活とビジネスのライフラインとなった球状情報ネットワークの基本設計を彼らに任せるべきではない。
単純な都市型のフリースポット計画では、中山間地のイントラネットのユーザはけっして増加しない。インターネットに関するリテラシーを最初に包括的に改善しないか
ぎり、中山間地にみられるイントラネットの無数の住民端末のように、テレコミュニケーション機能はほとんど利用されない。
また端末機という概念がイントラでは未だ生き残っている。端末とエンドユーザとは本質的に異なる。 FTPやメールが送受信できないなどの制限付きのイントラは、球
状グリッドのインターフェイスとして見た場合、情報に対する概念デザインが、要塞的段階にある。これがシステム管理以前の重大な機能不全を引き起こしている。(イン
トラネットの住民利用率は10%以下である。この場合の利用とは電源を入れただけの状態を含む。)
地域イントラネットとは、閉じた球状情報ネットワークの部分である。通常それは税金で構築され、地域イントラとは本質的に支払い済みである。中山間地のブロードバ
ンドとして設備投資の問題がない電話回線以上に、住民のための直接利用が可能である。(ブロードバンドが有料なのは、都市部のブロードバンド化のための投資を大企業が担ってきたから
である。定額制とは一種の原価償却費である。)
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